Électrification des transportsPôles de recharge rapide pour véhicules électriques et dépôts de flottes
Un pôle autoroutier peut accueillir plusieurs véhicules arrivant simultanément. Une gare routière ou un dépôt de camions peut enregistrer une affluence maximale entre le retour et le départ des véhicules. Renseignez-vous auprès de l'exploitant sur la période la plus chargée, le temps de rotation requis, ainsi que le nombre de bornes de recharge disponibles dès l'ouverture et à l'avenir.
- Déterminer la charge du transformateur
- Lorsque plusieurs distributeurs partagent un coffret d'alimentation, tenez compte de la puissance nominale d'entrée CA et du régime de fonctionnement prévu de celui-ci. La puissance d'entrée CA inclut déjà les pertes du chargeur. Ajoutez les autres charges simultanées du site et vérifiez le réglage maximal d'importation auprès de l'exploitant. Comparez le résultat à la capacité de service disponible fournie par le réseau électrique.
- Préciser ce que couvre le devis
- Indiquez l'emplacement du raccordement au réseau, du transformateur, du tableau basse tension et des lignes d'alimentation vers chaque armoire de recharge. Précisez qui fournit les chargeurs, le système de commande, les câbles et les raccordements. Réservez l'espace et les emplacements des lignes d'alimentation pour la phase suivante.
- À joindre à la demande de renseignements
- Calendrier d'installation des armoires de recharge et des distributeurs, données relatives à l'alimentation en courant alternatif, utilisation simultanée prévue, tension d'alimentation du réseau et limite d'importation, ainsi qu'un schéma unifilaire du site.
Six distributeurs peuvent partager trois armoires d'alimentation
Supposons que six bornes de recharge partagent trois armoires consommant chacune 200 kW en courant alternatif. Lorsque les trois armoires sont en charge, leur consommation totale s'élève à 600 kW. Ajoutons à cela 120 kW de charge simultanée du bâtiment. Pour des charges sinusoïdales équilibrées présentant le même facteur de puissance en retard de 0.90, 720 kW ÷ 0.90 donne 800 kVA de demande en régime permanent. Vérifiez le facteur de puissance d'entrée réel, les harmoniques, les conditions sur site et toute limite d'importation applicable avant de choisir un transformateur.
Comparaison entre la tarification non régulée, la tarification régulée et la tarification future
| Conditions de fonctionnement | Question à trancher | Que demander ? |
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| Pic non géré | Quelle sera la consommation électrique du site si toutes les armoires disponibles fonctionnent à pleine puissance ? | Indiquez au fournisseur d'électricité le nombre d'armoires et les données d'entrée CA, ainsi que les charges existantes raccordées au même réseau. |
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| Recharge gérée | Quelle limite d'importation l'opérateur a-t-il acceptée, et que se passe-t-il en cas de défaillance des communications ? | Demandez au fournisseur du chargeur de préciser par écrit la limite de contrôle et le comportement de secours avant d'indiquer une demande réduite dans le devis. |
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| Extension de la flotte | L'installation de distributeurs impliquera-t-elle également celle d'armoires électriques ? | Déterminez séparément le prix du prochain distributeur ou transformateur. Marquez les chemins de câbles, les voies de sortie et l'espace réservé aux armoires supplémentaires. |
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